호르무즈 해협 봉쇄와 트럼프의 함정 파견 요청, 한국 조선업이 세계를 지배하는 순간

지금 전 세계 해상 운송의 핵심 거점인 호르무즈 해협과 홍해가 불안정해지면서 글로벌 공급망에 치명적인 타격이 가고 있습니다. 특히 트럼프 행정부가 미국 에너지 안보 강화를 위해 Delfin LNG 사업을 지원하고, 7 개국에 군함 파견을 요청하는 등 지정학적 리스크가 극도로 고조되고 있죠. 과거 냉전 말기부터 조달된 주요 국가들의 함정들이 노후화되어 교체 시점이 도래했는데, 이 위기가 바로 한국 조선업이 세계를 장악할 결정적 기회입니다.

중국의 항공모함 9 척 확보 계획과 러시아의 북극항로 진출 등 해군력 강화 경쟁이 치열해지면서 전 세계가 함정 현대화에 사활을 걸고 있습니다. 실제로 프랑스, 영국, 독일 등 7 개국이 호르무즈 해협 안전 확보에 참여하기로 결정했고, 총 20 개국으로 확대된 글로벌 안보 협력 체제가 형성되었습니다. 이에 따라 캐나다의 CPSP 사업 (약 60 조 원 규모) 이나 호주, 인도네시아 등 주요 국가들의 함정 도입 계획이 속속 발표되며 수주 물량이 폭증하고 있습니다.

유럽과 일본의 쇠퇴한 조선 역량, 한국이 유일한 대안으로 부상하다

하지만 가장 흥미로운 점은 과거 강대국들이었던 유럽과 일본의 조선업 역량이 급격히 쇠퇴하여 함정 건조 능력이 약해졌다는 사실입니다. 유럽은 NATO 국가들의 현대화 수요를 감당하기 벅차고, 일본은 자국 내 수요만 소화하는 데 급급한 반면, 한국은 세계 최고의 특수선 및 함정 건조 역량을 보유하고 있습니다. HD 현대중공업과 한화오션은 이미 캐나다 CPSP 사업에서 TKMS 를 제치고 우선협상대상자로 선정되는 등 해외 수주 파이프라인이 막혀있지 않습니다. 특히 트럼프 행정부의 Delfin LNG 사업 지원으로 삼성중공업이 1 기당 25~30 억 달러 규모의 FLNG 수주를 연속적으로 따낼 것으로 전망되며, 이는 단순한 수주 증가를 넘어 조선업 멀티플의 구조적 확장을 의미합니다.

만약 지정학적 긴장이 완화되어 함정 발주가 지연되거나, 주요 국가들의 국방 예산이 예상보다 축소될 경우 수주 일정이 늦어질 수 있습니다. 또한 중국과 러시아의 해군력 강화에 따른 기술 유출 우려나 글로벌 공급망 재편 과정에서 원자재 가격 급등이 발생할 경우 수익성 압박이 커질 수 있습니다.