유럽 자동차 시장, 중국과 테슬라가 주도하는 전동화 대세

2026년 5월 유럽 신차 등록은 전년 대비 3.2% 증가한 95.5만대를 기록하며 완만한 성장세를 이어갔습니다. 하지만 이 성장은 전통적인 내연기관이 아닌, 전동화 차량이 견인하고 있습니다. 특히 BEV(완전전기차) 판매는 무려 42.9%나 급증하며 시장의 핵심 동력으로 부상했습니다. 반면 휘발유와 디젤 차종은 각각 20% 가까이 판매가 줄어드는 등 내연기관 수요의 빠른 축소가 뚜렷하게 나타났습니다.

국가별로는 프랑스와 독일, 이탈리아에서 전기차 판매가 시장 성장을 주도했습니다. 프랑스에서는 BEV 판매가 92.7%나 폭증했으며, 테슬라의 등록대수도 655%나 급증하는 이례적인 현상이 발생했습니다. 독일은 전체 시장은 정체됐지만 BEV가 39.3% 증가하며 내연기관 감소를 상쇄했고, 이탈리아도 BEV가 86.5%나 늘었습니다. 이는 독일의 전기차 보조금 소급 적용 등 정책적 지원과 가격 경쟁력 강화가 맞물린 결과입니다.

중국 OEM과 테슬라의 점유율 확대, 기존 완성차의 위기를 부채질하다

5월 시장의 가장 큰 반전은 테슬라와 중국 OEM의 압도적인 성장세입니다. 테슬라는 Model Y 부분변경과 인도 정상화, 가격 경쟁력 강화로 등록대수가 152.4%나 증가했습니다. BYD는 Seal U DM-i를 중심으로 한 PHEV 라인업으로 158.8% 성장했고, Chery와 Leapmotor도 각각 239.6%, 447.3%의 높은 성장률을 기록했습니다. 이는 유럽 시장이 기존 유럽 완성차 중심에서 중국과 테슬라 중심으로 재편되고 있음을 보여주는 구조적 변화입니다.

["전통적인 유럽 완성차(VW, Stellantis 등)의 내연기관 의존도 높음으로 인한 실적 악화 지속 가능성","중국 OEM의 급격한 점유율 확대에 따른 유럽 내 보호무역주의 강화 및 규제 리스크"]