현대차그룹, 서울 송파에 8조원짜리 'AI·자율주행' 거점을 만든다

자동차 산업의 미래는 이제 하드웨어가 아닌 소프트웨어와 AI에서 결정됩니다. 현대차그룹은 노후화되고 과밀해진 기존 연구소들을 대체할 대규모 복합 연구단지를 조성하기 위해 나섰습니다. 바로 서울 송파구 복정역세권에 들어설 'HMG 퓨처콤플렉스'로, 2030년까지 총 8조원 규모의 투자를 단행합니다. 이는 단순한 사무실 확장이 아니라 전동화, 자율주행, 로봇 등 미래 모빌리티 핵심 기술을 집중적으로 개발할 거점입니다.

현재 현대차, 기아, 현대모비스, 현대제철, 현대로템 등 5개사가 합산 7.33조원을 출자해 지분 91.6%를 확보했습니다. 이 프로젝트는 약 22만㎡ 부지에 연면적 100만㎡(코엑스 2.2 배) 규모의 복합 단지를 조성하며, 코엑스보다 훨씬 큰 규모입니다. 투자 일정은 2026 년 5 월부터 시작해 2030 년까지 약 5 년에 걸쳐 분할 납부되므로, 연간 부담금은 그룹의 영업이익 대비 5.6% 수준으로 제한적입니다. 특히 AVP 본부와 포티투닷 등 핵심 AI/SW 연구인력들이 입주하여 시너지를 극대화할 예정입니다.

단기적 자본 지출 부담보다 중장기 기술 주도권 확보가 더 중요하다

시장에서는 새만금 투자에 이어 추가된 대규모 Capex(자본지출) 로 인해 단기적인 자본 효율성 저하를 우려할 수 있습니다. 하지만 이는 연구 인프라의 노후화와 분산 문제를 해결하고, GBC 본사 인근에 핵심 조직을 집약함으로써 미래 기술 대응력을 획기적으로 높이는 전략적 투자입니다. 2030 년 완공 시점까지 성과가 가시화되지는 않겠지만, AI 와 자율주행 분야에서 경쟁사 대비 압도적인 R&D 역량을 확보할 수 있는 구조적 변화입니다. 즉, 당장의 주가 변동성보다 미래 모빌리티 시장에서의 생존과 성장을 위한 필수적인 '기초 공사'라고 볼 수 있습니다.

단기적으로 2026 년부터 2030 년까지 약 7.3 조원의 자본지출이 집중되면서 현금 흐름 압박과 주주환원 여력이 일시적으로 줄어들 수 있습니다. 또한, 신축 연구단지의 완공 시점 (2030 년) 까지 기술 개발 성과가 가시화되지 않을 경우 투자 대비 수익률 (ROI) 에 대한 시장의 불신이 커질 수 있습니다.